На аккумуляторе должна быть написана страна-производитель также и завод, который её выпускает, отлично, если присутствует адрес. У качественной батареи должен быть технический паспорт, не обязательно прилагается инструкция. Например, на Западе аккумуляторы практически невозможно купить в розницу, обычно их устанавливают специалисты в СТО. Ни один качественный аккумулятор невозможно представить без высококачественного корпуса, пробок еще и гладких выводных клемм. Часто их смазывают защитной смазкой, чтобы не произошло окисление, затем покрывают цветными колпачками, выполненными из пластмассы.

На клеммах напряжение должно составлять не меньше 12,5 вольт. Уровень плотности во всех баков должен быть не меньше 1,25 г/см3 при этом он должен быть одинаковым. Когда вы не можете определить замер плотности перед тем как купить аккумулятор, тогда выполните измерения напряжение при помощи вольтметра. Важно чтобы оно не оказалось ниже 12,5 вольт.

Когда выполняется имитация стартерного разряда нагрузочной вилкой тогда минимум 5-ть секунд напряжение батарей должно быть 10,5-11 вольт.

Всегда на маркировке аккумулятора должна присутствовать ссылка на стандарт. Например, если стандарт SAE тогда значений не будет указываться в ампер-часах. Если данный показатель отмечается в Ач тогда, вы держите подделку. Многие производители предпочитают кодировать дату производства АКБ. Необслуживаемые батареи подразумевают долгое хранение, и при этом баратея не станет утрачивать потребительские свойства. Но в любом случае никогда не приобретайте АКБ, которая больше 6-ти месяцев лежит на складе.

Чтобы запустить автомобильный двигатель важно, чтобы АКБ отличалась небольшим запасом энергии. Электрическая емкость будет характеризоваться количеством электричества, которое может отдавать АКБ при долгом режиме разряда.