Для того, чтобы сэкономить при покупке автомобиля многие автолюбители едут покупать их в стране, где процесс покупки авто упрощен до минимума, поскольку из-за повышенного уровня жизни автомобиль, не находящийся на гарантийном постпродажном обслуживании, можно приобрести за очень малые деньги, так как эти авто не пользуются спросом.

Но тут необходимо помнить, что по законодательству бывших стран СНГ не все авто можно ввозить, заплатив минимальные пошлины, поскольку тут есть масса своих производителей бюджетных авто, под которых выстроено законодательство, поэтому правительствами не приветствуется ввоз авто с такими же техническими признаками. Все эти документы можно детально посмотреть в таможенных правилах ввоза и там увидеть сертификаты, регламентирующие технические и экологические показатели авто разрешенных для ввоза. Сертификат ЕВРО 5 – один из последних, принят недавно. Практически все авто, соответствующие его стандарту, ввозятся с минимальной уплатой пошлин, а вот если авто относится по техпараметрам к ЕВРО 4, то, при оформлении, таможенные инспекторы смотрят на год производства – чем больше лет авто было в эксплуатации, тем больше пошлин будет уплачено.

Все законы и соответствующие нормы по ввозу постоянно меняются, поэтому, если планируется покупка авто вне своей страны, необходимо автолюбителю за этим следить, чтобы покупка не оказалась малоприбыльной. Наряду с этим, стоит помнить, что иногда максимальными пошлинами могут облагаться новые авто с большим объемом двигателя, ибо во многих странах такие авто считаются предметами роскоши.