Можно без преувеличения сказать, что шины выступают своеобразной «обувью» для автомобилей, ведь их роль в ходовой части транспортных средств во многом похожа на аналогичную у тех же сапог на наших ногах. Проще говоря, именно покрышки обеспечивают надежное сцепление колес машин с поверхностью, что делает передвижение на транспортном средстве более комфортным, а саму машину – отзывчивой к командам водителя на дороге. Противоположным образом на этих параметрах отражается использование изношенных или неподходящих нынешним условиям наборов шин на авто, что нередко и становится причиной дорожных происшествий.

Устройство автомобильных шин

Если вдаться в подробности о роли шин в работе автомобиля, то она задает им следующие задачи:

• Поглощение и минимизация вибраций от колес, идущих к корпусу авто и другим его компонентам. Для этого внутрь шин закачивается воздух в определенных объемах до достижения нужного уровня давления.
• Обеспечение управляемости и проходимости транспортного средства на разных типах дорожных покрытий и земляных поверхностей. Один и тот же набор покрышек может отлично проявлять себя на гоночном треке, будучи совершенно бесполезным на грунтовом бездорожье. К примеру, шины для сельхозтехники больше рассчитаны на использование за пределами асфальтированных дорог под повышенными механическими нагрузками.
• Правильный выбор шин положительно сказывается на расходе топлива и шуме от езды автомобиля. Тут в дело вступают такие факторы, как качество сцепления и поглощение вибраций, о которых шла речь выше. В совокупности эти недостатки способны стать причиной повышенного потребления бензина или дизеля со стороны двигателя, которому приходится тратить больше энергии на преодоление автомобилем неподходящего дорожного покрытия.

Поэтому резина для любого колесного транспорта обязательно включает в себя следующие составляющие:

• Корд выступает в роли прочного тканевого покрытия каркаса шины, которое может быть использовано в несколько слоев. Своей структурой обеспечивает эластичность и износостойкость изделия.
• Протектор является самой заметной частью покрышки, ведь располагается на ее лицевой стороне. Может иметь различные варианты сечения с разной степенью интенсивности. Напрямую контактирует с дорогой, гарантируя колесу сцепление с определенным видом поверхности (так, шины для погрузчиков с выраженным протектором смотрите по ссылке https://www.bohnenkamp.by/info/shiny-dlya-pogruzchikov/).
• Боковины несут на себе маркировку модели шин и производителя, выступая защитой от различных механических воздействий.
• Плечевая зона соединяет каркас с протектором, способствуя жесткости шины. Также принимает на себя часть нагрузки при езде.