Топливная система выполняет своевременную подачу нужного количества горючего прямо в цилиндры двигателя. Она обычно состоит из системы высокого и низкого напора. К примеру, система низкого напора будет предоставлять подачу топлива именно в систему высокого давления. В свою очередь она состоит из некоторых элементов: фильтров, топливного бака, сепараторов, насосов, топливопроводов с арматурой, подогревателей, и т.д.

Система высокого напора предназначается, чтобы впрыскивать горючее прямо в камеру сгорания, также она обладает форсунками и ИНВД, они соединяются между собой трубопроводом высокого напора. Насосы qsc, которые присутствуют в системе низкого давления, представляют топливо-подкачивающие насосы. Часто они поршневые либо шестереночные, обладающие приводом от коленвала.

ТНВД изготавливается автономным, для каждого отдельного цилиндра или же блочным, он предназначается для высокооборотных двигателей. ТНВД могут быть клапанные и золотниковые. К примеру, в последнем случае дозирование подачи топлива выполняется плунжерами, точнее золотниками.

Вот в клапанных, это эксклюзивные клапаны, обладающие механическим приводом, они плотно связаны с толкателями, которые выполняют действие благодаря плунжерам. Плунжер вместе с толкателем помогают приводить в движение от кулачковой шайбы распредвала.

Масляные насосы, которые станут подавать масло в нагнетательную магистраль, носят название как циркуляционные. Они могут быть винтовыми либо шестереночными, также автономными или же навешенными.

Лубрикаторы представляют большое количество плунжерных насосов, каждый отдельный плунжер будет предоставлять периодическую подачу маленькими порциями масла к одному отверстию, которое присутствует на втулке цилиндра.